关于我司的YB-3型和YB-FA60-2型耐火甲板 2016.5.21 我司的YB-1型甲板基层敷料、YB-4型超轻质甲板基层敷料、YB-5型流平敷料 低播焰试验通过！2016.6.8 我司YB-3型耐火甲板和YB-FA60-2型耐火浮动地板在远东试烧通过，欢迎大家选购！ [ 2016 - 06 - 08 ] 普通甲板敷料研发 我公司最近正在开发普通甲板基层敷料（YB-1型轻质甲板基层敷料、YB-3型耐火甲板敷料、YB-4型轻质甲板敷料、YB-5型流平敷料），现阶段已经跟远东防火中心沟通好，准备送样~大概五月底左右拿到CCS证书，6月底拿到DNV·GL证书，希望大家敬请期待！ [ 2016 - 03 - 31 ] 国内首制18000teu箱船出坞 2月10日，上海外高桥造船有限公司建造的目前国内最大集装箱船18000teu集装箱船首制船（见图）顺利出坞，按时完成了又一关键性生产大节点。在出坞仪式上，达飞轮船公司、法国船级社（bv）的代表对该船的建造质量和进度一致予以肯定。 该船由中国船舶（香港）航运租赁有限公司订造，由法国达飞轮船公司承租营运，具有载箱量大、运营成本低、节能、环保、高效等优势和特点，其中部分技术是国内造船行业首次应用。 在该船建造过程中，外高桥造船公司以高标准的设计，精细化的项目管理，严格的安全、质量、精度控制和周密的生产组织，为各道工序的有序推进提供了保障，仅用106天就实现了全船甲板贯通，并创下99吊完成全船搭载的最佳作业纪录，充分展示出外高桥造船作为世界一流船厂的雄厚实力。据介绍，该船的出坞状态相当完整，除了已实现三通一排（通风、通电、通消防水、排水系统）完工和四机一炉（主机、发电机、舵机、锚绞机及锅炉）机械完工等工程目标，在壳、舾、涂一体化方面也取得较好成绩，全船内舱涂装作业已基本完工，这将大幅度缩短该船的码头建造周期。该公司总经理王琦表示，将按计划、按进度把该船打造为精品船。 同一天，外高桥造船公司建造的第五座ju2000e型自升式钻井平台出坞。据悉，该平台目前已完成95%的设备安装，不仅出坞状态继续得到改善，还首次在船坞内完成了平台桩腿升降试验，突破了韩国造船企业至今未能攻克的重大技术难关，进一步提升了我国海洋工程装备建造技术水平。 [ 2015 - 12 - 08 ] 船舶产业未来怎么走？创新转型势在必行！ 由于更换了发动机、燃料和建造材料，最近几年墨西哥湾的海工船已经变得更加能源高效，污染更少。与此同时，墨西哥湾的造船厂已经对新的法规和用户的需求做出了反应。 harvey gulf international船舶环境法规协调员nicole eddlemon指出，“在美国，采用节能型船舶是受奥巴马行政当局和美国环保局推出的北美排放控制区或eca法规的驱动，也受油气平台严格的气体排放要求驱动，客户们都竭力成为更环保的船舶运营商，以节约能源。” 据harvey gulf international阿拉斯加和深水运营高级副总裁chad verret介绍，在离美国沿海200英里之内的所有船舶，都必须满足美国环保局2012年8月1日生效的使用低硫燃料的要求，“在fourchon港出售的船用燃料现在都是低硫柴油。” harvey gulf：更严格的标准吗？没问题！ 柴油中允许的硫含量已经下降到了10000ppm，在2015年还将下降到1000 ppm。目前全球非排放控制区的限制为35000 ppm。不过，harvey gulf的verret坚持认为，“这种新的美国环保局规则不会影响到我们的液化天然气船，因为液化天然气几乎不含硫。举例来说，我们2013年将向美国墨西哥湾市场交付的lng osv就不受影响。” 当今绝大多数的节能都集中在发动机上。eddlemon指出，“由于改进了发动机的功率配置，我们最近交付船舶的柴电tier ii发动机，可以减少排放和优化燃油消耗。在2011和2012年，我们已经交付了3艘300级多用途dps-2柴电推进的osv，都已租赁出去。”2011年11月，harvey gulf交付了“harvey supporter”号，2012年4月交付了“harvey sisuaq”号，2012年8月交付了“harvey champion”号。 美国墨西哥湾深水区引进lng供应船 在2012年8月中旬，harvey gulf签署了3艘lng... [ 2015 - 12 - 08 ]