普通甲板敷料
YB-1型轻质甲板基层敷料
YB-1型轻质甲板基层敷料
YB-1型轻质甲板基层敷料1. 结构型式     2.技术指标项目指标密度≤1300kg/m3抗折强度≥3MPa抗压强度≥8MPa不易着火性符合IMO 2010 FTP Code Part 5烟气及毒性符合IMO 2010 FTP Code Part 2无石棉测限符合IMO MSC.282(86)有关修正案要求隔声指数Rw≥35dB 单位面积重量≤1.25kg/m2/mm3. 产品特性本产品具有附着力强、热导低、抗渗、抗冲击、耐磨等特点。其密度比重质型甲板敷料低40%左右,明显降低了装船重量和作业者的劳动强度,施工工艺简单,适用船舶不易着火甲板的敷设。4. 耐火等级   不易着火性: 符合IMO 2010 FTP Code Part 5   烟气和毒性: 符合IMO 2010 FTP Code Part 25. 认可船级社CCS、DNV·GL、EC 6. 包装规格与理论敷设用量(以每平方米8mm厚度计算)材料名称包装规格敷设用量A组份3.0Kg/桶0.5桶B组份8.0kg/包0.5包C组份13.5kg/袋0.5袋 7.材料配比及搅拌方法7.1 材料配比:1桶A组份配以1包B组份和1袋C组份。7.2 搅拌方法:首先将B组份与C组份加入搅拌机中进行搅拌,并边搅拌边加入A组份,使之成为均匀稠泥状物即可投入敷设。8.施工条件8.1 所有影响敷料敷设的预埋件安装和焊接工作均应结束。8.2 钢甲板应清除铁锈、油漆、水和粉尘等杂物,并按CB/T3230中St2级除锈标准除锈。9.敷设工艺将已搅拌好的敷料敷设在钢甲板上,用泥板将敷料在钢甲板上来回搓动,使敷料充分接触钢甲板,然后用直尺将敷料刮平到所需厚度,经过15~30min后,再用泥板压实,泥平,如表面稍干,可洒少量乳胶液再行泥平。10.说明10.1 搅拌好的敷料必须在40min内敷设完,如采用手工搅拌必须将敷料搅拌均匀。10.2 整个敷设养护期间,环境温度宜在5~30℃范围内,高于或低于环境温度应采取降温或保温措施。10.3  YB-1型基层甲板敷料系水硬性凝结材料,材料配比量是按常温条件下设定,随环境气温升高和搅拌方式不同,视砂浆流动度可适当增添清洁自来水,摄入的水应与乳胶液同时加入。10.4 甲板敷料硬化后,建议在其表面洒水或喷涂养生液,养护2~3天。10.5 各类材料应避免阳光暴晒,雨水浸渍,并在规定气温下保存,保质期为6个月。
YB-3型耐火甲板敷料
YB-3型耐火甲板敷料
YB-3型轻质耐火甲板敷料1. 结构型式  2. 技术指标项目指标密度≤1000kg/m3抗折强度≥3MPa抗压强度≥8MPa不燃性符合IMO 2010 FTP Code Part 1耐火性符合IMO 2010 FTP Code Part 3无石棉测限符合IMO MSC.282(86)有关修正案要求医学毒性卫生评价符合水面舰艇舱室使用隔声指数Rw≥45dB 单位面积重量≤35.6kg/m23. 产品特性  噪声和热传导,适用于船舶起居舱室、机器处所、控制室等耐火甲板及A-60级潮湿舱室的敷设。4. 耐火等级A-60级:符合1974年SOLAS公约中IMO 2010 FTP Code Part 3。5. 认可船级社CCS、DNV·GL、EC6. 包装规格与理论敷设用量(以每平方米38mm厚度计算)材料名称包装规格敷设用量A组份4.7kg/桶1桶B组份18.5kg/包1包C组份11.5kg/袋1袋无机粘结剂20kg/桶0.038桶  7. 材料配比及搅拌方法7.1 无机粘结剂:开启桶盖后,用搅拌器搅拌均匀。7.2 轻质耐火甲板敷料配比:1桶A组份配以1包B组份、1袋C组份再添加10~12kg的清水。7.3搅拌方法:把B组份和C组份倒入砂浆搅拌机内搅拌均匀,然后按每套先掺入10~12kg左右的清水进行搅拌,材料湿润后,再倒入A组份继续搅拌,待敷料混合成稠泥状物,即可投入敷设。8.施工条件8.1 钢甲板应清除铁锈、油污、水和粉尘等杂物,并按CB/T3230中St2级除锈标准除锈。8.2 钢板必须火工校正,所有影响敷料敷设的安装和焊接工作均应结束。9.施工工艺9.1将已搅拌好的无机粘结剂涂刷在清洁的钢板上,涂刷厚度控制在0.5mm左右。9.2涂刷后的无机粘结剂,必须在指干后(约30分钟)方可敷设轻质耐火甲板敷料。9.3将已搅拌好的敷料倒在涂有粘结层的钢甲板上,用木质直尺均匀地刮开、拍实、理平、敷设厚度不小于38mm。9.4紧接着用泥板消除表面波纹及接痕,泥光、泥平。一般从里向外退出,直至整个舱室敷设结束。10.说明10.1搅拌好的敷料必须在30min内敷设完毕,如采用手工搅拌必须把敷料搅拌均匀。10.2在敷料骨料中配有针状钢纤维,在施工中注意劳动防护措施,切不可裸手捏握搅拌好的敷料。10.3敷设及养护期间,环境温度宜在5~30℃,高于或低于环境温度应采取降温或保温措施。10.4甲板敷料硬化后,建议在其表面洒水或喷涂养生液,养护2 ~3天。10.5敷料配比中水的添加量为常温条件下,随着气温变化和搅拌方式不同,可视敷料稠度作适当增减。10.6各类材料应避免阳光曝晒,雨水浸渍,并在规定气温下保存,保质期为6个月。
YB-4超轻质甲板基层敷料
YB-4超轻质甲板基层敷料
YB-4型超轻质甲板基层敷料1. 结构型式  2. 技术指标项目指标密度≤800kg/m3抗折强度≥3MPa抗压强度≥8MPa不易着火性符合IMO 2010 FTP Code Part 5烟气及毒性符合IMO 2010 FTP Code Part 2无石棉测限符合IMO MSC.282(86)有关修正案要求医学毒性卫生评价符合水面舰艇舱室使用隔声指数Rw≥35dB单位面积重量≤0.75 kg /m2/mm 3. 产品特性本产品具有弹性、无毒、无刺激气味、抗振、抗冲击、耐水、耐腐蚀等优点,适用舰艇舱室及其他船舶甲板的敷设。4. 耐火等级  不易着火性: 符合IMO 2010 FTP Code Part 5  烟气和毒性: 符合IMO 2010 FTP Code Part 25. 认可船级社CCS、DNV·GL、EC6. 包装规格与理论敷设用量(以每平方米8mm厚度计算)材料名称包装规格敷设用量A组份8.0kg/桶0.25桶B组份12.0kg/包0.25包C组份8.5kg/袋0.5袋 7.材料配比及搅拌方法7.1 材料配比:1桶A组份配以1包B组份和2袋C组份。7.2搅拌方法:首先将B组份与C组份加入搅拌机中进行搅拌,并边搅拌边加入A组份,使之成为均匀稠泥状物即可投入敷设。8.施工条件8.1钢甲板应清除铁锈、油污、水和粉尘等杂物,并按CB/T3230中St2级除锈标准除锈,可保留完好的底漆。8.2钢甲板必须火工校正,所有影响敷料敷设的安装和焊接工作均应结束。9.敷设工艺将已搅拌好的敷料敷设在钢甲板上,用泥板将敷料在钢板上来回搓动,使钢板充分接触敷料,然后用木质直尺将敷料刮平到所需厚度,经过10~20min,再用泥板压实,泥平,如表面稍干,可洒少量A组份再行泥平。10.说明10.1敷料搅拌时宜用搅拌机(器)搅拌,搅拌时间为3~5min,不建议用人工搅拌,必须将敷料搅拌均匀。10.2整个敷设养护期间,环境温度宜在5~30℃范围内,高于或低于环境温度应采取降温或保温措施。10.3 YB-4型敷料配比量按常温条件下设定,随环境气温升高和搅拌方式不同,视砂浆流动度可适当增添清洁自来水,加水应在加入A组份之前或与A组份同时加入。10.4甲板敷料硬化后,建议在其表面洒水或喷涂养生液,养护2~3天。10.5各类材料应避免阳光暴晒,雨水浸渍,并在规定气温下保存,材料保质期为6个月。
YB-5型流平甲板敷料
YB-5型流平甲板敷料
YB-5型流平甲板敷料1. 结构型式 2.技术指标项  目指  标密度≤1800kg/m3抗折强度≥3.5MPa抗压强度≥10MPa流动度250mm≤φ≤300mm低播焰性符合IMO 2010 FTP Code Part 5 烟气及毒性符合IMO 2010 FTP Code Part 2无石棉测限符合IMO MSC.282(86)有关修正案要求医学毒性卫生评价符合水面舰艇舱室使用隔声等级Rw≥35dB 单位面积重量≤1.75kg /m2(厚度以mm计) 3. 产品特性本产品附着力强、流动性好,成形平整光顺,具有抗冲击和耐各种介质的性能,对改善甲板敷料表面不平度有明显作用,是各类甲板敷料表面的工艺性平整材料。4. 耐火等级  低播焰性: 符合IMO 2010 FTP Code Part 5  烟气和毒性:符合IMO 2010 FTP Code Part 2 5. 认可船级社CCS、DNV.GL、EC  6. 包装规格与理论敷设用量(以每平方米1mm厚度计算)材料名称包装规格敷设用量A组份5Kg/桶0.1桶B组份14.5kg/包0.1包 7.材料配比及搅拌方法7.1 材料配比:1桶A组份配以1包B组份。7.2搅拌方法:首先将A组份和B组份加入料桶中,用搅拌器搅拌成均匀浆体状,熟化5min后,再搅拌一次即可敷设。8.施工条件8.1对于严重不平的凹凸缺陷事先进行嵌补和打磨。8.2必须彻底清除甲板敷料基层所有杂物及尘粒。8.3 吸水性强的甲板敷料基层应事先用水湿润或喷涂养生液。9.施工工艺将已搅拌好的敷料倒在基层敷料上,用泥板抹开,其厚度控制在2~3mm,待其自然流动成为平整、光顺的表面。10.说明10.1本材料搅拌仅适用机械搅拌,不适用人工搅拌方式,建议搅拌器转速≥300r/min。10.2流平敷料中的B组份不应同其他水泥混用。10.3敷料敷设温度为5~30℃,夏季气温过高建议在夜间施工。10.4各类材料应避免阳光暴晒,雨水浸渍,并在规定气温下保存,材料保质期为6个月。10.5施工后敷料需养护1天,待固化后方可进入施工现场。
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